目前，在設計理論上，仍然基于鋼結(jié)構(gòu)設計原理，它的基礎仍是理論力學、材料力學、結(jié)構(gòu)力學，可靠性學等理論。在設計方法上，我國仍基于經(jīng)驗設計、仿型設計，這與我國的科學技術體系分不開。國外在設計原理方面開展了一系列工作，具備了擁有知識產(chǎn)權(quán)的設計體系。在設計與計算手段上，從國外的計算資料上看，手算與計算機計算相結(jié)合，并更重視手算;全部由計算機繪圖。根據(jù)多年教學科研工作，縱觀國內(nèi)外的動臂式塔機設計現(xiàn)狀及樣機的使用情況，動臂式塔機的發(fā)展主要體現(xiàn)以下方面。

1　材 料

采用高強度結(jié)構(gòu)鋼，最大限度地減輕臂架重量而增加吊重，提高吊重與機重的比例系數(shù)而增加配重。同時選材最好選沖擊韌性高的材料。臂架選用高性能材料使動臂式塔機重量變輕，可提高變幅速度和工作效率。

2　規(guī)　模

向大型化發(fā)展，特別是鋼結(jié)構(gòu)安裝和國防需要大噸位吊重、大幅度的起重機，如德國克虜伯的3220tm動臂塔機及德國的2006年制造的1300t起重機。

3　結(jié)　構(gòu)

1)模塊化設計與拆裝 設計。

2)日趨緊湊設計。盡量減少體積，特別是減少平衡臂長度，目的是減少尾部回轉(zhuǎn)半徑，擴展其工作范圍。

3)簡捷設計。最大限度地使結(jié)構(gòu)簡單，盡量減短力的傳遞路線和改善力的傳遞路徑，提高其結(jié)構(gòu)可靠性，改善加工工藝，降低制造成本。選擇好的結(jié)構(gòu)和制造工藝，使力流按照捷徑由載荷附加點傳到支承，使傳遞力的桿件數(shù)量盡可能減少，并保證力流平滑，避免應力集中。

4　人性化設計

人性化設計是一種新的設計哲學觀，這一理念是為了在設計文化的范疇中，提升人的價值，尊重人的自然屬性和社會需求，改變以往以技術化的含量作為產(chǎn)品發(fā)展和深化的標志，是以人為未來展開設計思考。人性化設計是站在人性的高度來把握設計方向，以綜合協(xié)調(diào)產(chǎn)品開發(fā)的所涉及的深層次問題。人性化設計開始成為時代的新潮。人性化設計主要體現(xiàn)在以下兩方面。

1)自動化與智能化　提高設備的自動化和智能化是當前主要的發(fā)展方向。由于計算機的出現(xiàn)，使得計算數(shù)學得到了空前的發(fā)展，為測量儀器儀表的發(fā)展提供了廣闊的前景，在起重機的各個運動環(huán)節(jié)及動力設備上，實現(xiàn)在線監(jiān)測、故障診斷，提供了提前報警，如起重機的工作狀況監(jiān)測;衛(wèi)星定位，可實現(xiàn)遠程監(jiān)測和維護，大大提高了設備安全性和可靠性。司機室中裝有液晶觸摸顯示器，可以顯示吊重、吊鉤高度、幅度、風速等數(shù)據(jù)，同時還裝有載荷、力矩測量裝置和臂架高度、起升高度等編碼裝置，通過PLC隨時將實際值與允許值比較進行安全保護。

2)產(chǎn)品的外觀　產(chǎn)品的外觀及顏色也是人性化設計一個方面，同時也是提高產(chǎn)品賣點的主要原因，應該引起人們的重視，不僅重視產(chǎn)品的內(nèi)在文化，還應提高產(chǎn)品的外在文化，引起人們對該產(chǎn)品的好感，提高產(chǎn)品情感和產(chǎn)品的品位。

5　設計原理與方法

產(chǎn)品的質(zhì)量首先是設計出來的，因此把握住設計質(zhì)量關是至關重要的。應做好以下工作。

1)許用應力向極限應力設計發(fā)展。目前，我國的起重機設計的原則是基于許用應力設計，還沒有實現(xiàn)極限應力設計，隨著研究工作的進展，逐步向極限應力設計過渡。

2)等壽命設計。目前對于起重機，基本實現(xiàn)了等應力設計，但等壽命設計還有待于專業(yè)工作者繼續(xù)做工作。應具備明確的載荷譜，加強這方面的工作迫在眉睫。由于目前這方面的工作開展的不好，以至于影響了等壽命設計方法的實施。

3)站在設計哲學的高度，審視未來設計，加強設計原理研究對提高擁有自己知識產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品競爭力尤為重要。